鉱山の起重機CITIC HIC機械部品

全面的な輸送の前提、ガイドの車輪および固定車輪の下必要な鋳造物溶接された構造を採用するため。ハブおよび縁は投げられた鋼鉄材料である、スポークはチャネルの鋼鉄であり、全アニーリングは溶接の後で行われる。
忍耐の薮の取り替えが維持してが便利であると考慮して忍耐の薮の取り替えのための部屋があり、ガイドの車輪装置の構造は風変りな整理を採用する。
ガイドの車軸は中型カーボン合金鋼と完全に造られる。足車はポリ塩化ビニールかナイロン ガスケットによってワイヤー ロープを保護するために溶接される。
輸入された（または国内）球形の軸受は使用し温度の測定の部品に耐えることはまた取付けることができる。
ワイヤー ロープの耐用年数を拡張するためには、縁はD660パッドを入れられる耐久力のある、圧力抵抗力があるくさび形のガスケットを与えられる、（またはナイロン1010）と。
1）風変りな整理:水泳の車輪の側面の忍耐の薮を取り替えるための分解およびアセンブリ スペースがあり、忍耐の薮だけ全体の日の車輪装置を分解しないで修理され、取り替えることができる。
2）対称の整理:4つの車輪は2つの忍耐の座席の両側に関して対称である。忍耐のパッドが取り替えられる必要があれば全体の日の車輪装置だけが分解することができる。

基本的に2つのタイプの空の車輪及びガイドの車輪のための構造がある:1つはスポークのタイプ構造であり、他は溶接された構造である。前は旧式の構造であり、全面的な剛性率は粗末であり、スポークは使用の間に容易に壊れている。ロープの溝はさみ金は摩耗、頻繁な取り替えに応じてあり、操作の間に可聴音を発声する堅材材料から成っている。水泳の車輪の内部の直径は忍耐の薮とはめ込まれる。回転合う表面はオイル コップのグリースのために油を差される。ある特定の一定期間後で、グリースは悪化し、オイルの道は妨げられる。relubricationを促さないオイルの道は妨げられる。忍耐の薮は身に着け、圧力をかけること容易な鋳鉄材料である。ひび、維持の作業負荷は大きい。

溶接のタイプは構造で全面的な強さを改善するために改良された。耐用年数を延長するロープの溝はさみ金は耐久力のある設計のプラスチックから成っている。忍耐の薮は良質の真鍮材料から成っている、潤滑方法は薄いオイルと油を差され、毎日の給油操作を促進するのにオイル コップは車輪の外の側面に使用されている移る。

空の車輪およびガイドの車輪の共通の欠陥および技術

1) Tianlunの古い構造のために非常に熱いタイル問題を滑り軸受、潤滑方法は改善されるべきである;空の車輪がで取付けられているので、毎日の維持は不便である、温度のアラーム シグナル装置は時機を得たに維持する構造に耐える圧延を用いる反燃焼事故、か元の滑り軸受の取り替えを加えられるべきである

2) パッディングのないロープの溝の古い構造のために、付加的なパッディングは元のロープの溝に加えることができない。パッドを入れられた空の車輪は取り替えられる必要がある。隣接したアセンブリ サイズは取付けのためにまだ保つことができる。

3) 困難な山の交通機関の難しさの鉱山か地下道路の困難な交通機関のために、空の車輪（ガイドの車輪）は2半分の構造か4半分の構造と取り替えることができる