0台の溶接共同鉱山の起重機のディスク ブレーキCITIC HIC機械部品および起重機の部品

持ち上がるシステムは鉱山の生産の喉です。ブレーキ装置は起重機のための最後そしてほとんどの重大な安全保証制度です。主要な認識の形態はディスク ブレーキです。鉱山の工程の間に、ディスク ブレーキのブレーキ片はブレーキ ディスクと頻繁に伝達し合います。摩擦が起重機の正常運営を制御するのに使用されブレーキ片が壊れれば、により起重機で重大事故を引き起こします。ディスク ブレーキは私の物でブレーキがかかり、非常ブレーキ仕事のために起重機使用され、ドライブおよび制御は別の油圧場所によって行われます。ブレーキはロッカーの機能を取り替えることができます。各ブレーキは切断弁が装備されています。ブレーキは点検されるとき、1つで行きます支払うことができます。ディスク ブレーキはシリンダーが付いているブレーキ片、ディスクばね、油圧部品、はさみ金、シール リングおよびブレーキ ボディで構成されます。蝶ばねまでにブレーキがかかる力およびブレーキを解放することを油圧場所によって供給される圧力オイルを提供することを提供します。

新しいTSシリーズ ディスク ブレーキに次の技術的な特徴があります:
1。ブレーキ ディスクを汚染する油圧オイルを避けるのにシリンダーの後部ディスク ブレーキを使用して下さい。
2。主要なオイル回路はオイルの漏出を減らすために各ブレーキにオイルを供給するのに作り付けの統合されたオイルの循環方式を使用します。
3。外的なパイプラインは仕上げの管および偽りなく0溶接接合箇所を達成するフェルールの接合箇所を採用します。
4。非アスベストスの環境に優しいブレーキ片を使用して下さい。
5。ブレーキの露出された表面はめっきされるニッケルです。

ブレーキの操作のための維持そして注意および共通の欠陥および治療法

1. ブレーキ片は粘性オイルではないです。ブレーキ ディスクにオイルは使用の間に、ためにブレーキがかかる力に影響を与えるためにブレーキ片の摩擦係数を減らさないためにありません;

2. ブレーキ片の整理は正常な使用の間に頻繁に点検されるべきです。ブレーキ片の整理が2mmを超過すれば、ブレーキがかかる力に影響を与えることを避ける時間に調節されるべきです;

3. 重い目的に使用する鉱山は機械的にブレーキをかけることができません。これによりブレーキ ディスクは熱します。非常事態が起これば、ブレーキがかかるトルクに影響を与え、重大事故を引き起こします。従って、動的にブレーキがかかることは使用されるべきです。

4. ブレーキ片を取り替えた場合、ブレーキ片に注意を払って下さい。サイズが会わなければ、修理されるべきです;

5. ブレーキ・シリンダはオイルを漏らしていることが起重機が正常運営にあるとき、考えられれば、シール リングは時間に取り替えられるべきです;

6. ブレーキ ディスクを修理した場合、容器が源泉（空の容器）に井戸またはタンクの底に置かれるべきであるまたは2つの容器は維持のための中間バランスに持ち上がるべきです。そこに維持の間にブレーキ州に1-2のブレーキべきです。

7. ブレーキ ディスクの不十分な荒さおよびブレーキ ディスクの端の表面の大きいヨーイング量はブレーキ片の摩耗を加速します。ブレーキ ディスクが重いことが推薦されます;

8. 主要な軸受けブッシュの摩耗による単一ロープ起重機によりブレーキ片の摩耗を加速するブレーキ ディスクの大きい軸変位を引き起こします。主要な軸受けの軸受け薮を修理することを推薦します;

9. 起重機が正常運営で遅いために確認されているとき空気を抜くために裁ち切り弁を加えて下さい;

10. 蝶ばねのグループはの後でブレーキがかかる行為毎年または5*10第5点検されるべきです;

点検方法:初めに、ブレーキは完全なブレーキがかかる州にあり、圧力オイルは油圧タンクに次第にブレーキ・シリンダの圧力が次第に、ブレーキは異なった圧力の下で一つずつ解放され高められる、異なったブレーキ片は記録されますように、注入され。最高の油圧および最低油圧が最大吸入圧の10%を超過するべきな解放圧力はさもなければ低い油圧のブレーキの蝶ばね取り替えられるべきです;

11. ブレーキ片とライニング間の関係方法の改善:以前、ブレーキ片とライニングの版間の関係はだけでなく、ブレーキ片の接触域を減らしたが、またブレーキ片の耐用年数を短くした、銅ねじは使いやすかったです6個の銅ねじから成り。緩みによりブレーキ ディスクの負傷の現象を引き起こしました。場所が差込式のタイプと取替えられる提案を見て下さい、すなわち、ブレーキ片がライニングに停止に切られる。

12. 共通の欠陥および治療法

1. ブレーキはブレーキを開けません:理由は油圧場所に油圧がないか、または不十分な油圧が油圧場所を点検するべきであることです;

2. ブレーキはブレーキをかけることができません:原因は油圧場所またはブレーキへの損傷であるかもしれません。それがスタックしていたら、油圧場所およびブレーキ修理を点検して下さい。

3. 制動時間は長いです、ブレーキがかかるとき滑走の間隔は長く、ブレーキがかかる力は小さいです。理由はそうかもしれません:

a. 積み過ぎられる、促進します

b. ブレーキ片のギャップは余りに大きいです

c. ブレーキおよびブレーキ片のオイル

d. 蝶ばねは不良で、原因を調べ、そして是正措置を取ります

4. ブレーキ片は不均等にすり切れて、摩耗は速くないです:理由は、ブレーキ ディスク ヨーイング余りに大きいですブレーキが正しく取付けられていないことです、傾くか、または紡錘の傾きは余りに大きく、原因は別に識別されます。

5. ブレーキおよびブレーキは次の理由のために遅いです:

a. 油圧装置に空気があります

b. ブレーキ片のギャップは余りに大きいです

c. シールに傷つけ、原因を識別し、そして修理して下さい

タワー多ロープの摩擦鉱山の起重機

床のタイプ多ロープの摩擦鉱山の起重機

単一Sopeの巻上げ鉱山の起重機