ロータリー キルンの包帯の転がり乗車の鋳造および鍛造材はセメント・キルンのタイヤを

OEMの鍛造材鋼鉄ロータリー キルンの包帯の圧延乗車リング セメント・キルンのタイヤ

製品の説明

ロータリー キルンのタイヤ、別名転がりリングは上部転輪で、役割上部転輪へシリンダー ボディのすべての重力を（耐火れんが、内蔵デバイスおよび材料のを含む重力）移すことでシリンダーを滑らかに回ることができる作る従ってタイヤは十分な強さおよび耐久性があるべきである。同時に、タイヤは十分な剛さを持つべきであるシリンダー部品の放射状の剛さを増強することである。

分類

ロータリー キルンのタイヤの異なった断面形に従って、それは次の部門に分けることができる:

1. ロータリー キルンの長方形のタイヤ

そのセクションは固体長方形、形である簡単、製造の品質保証し易いである。通常、耐用年数は箱の車輪ベルトのそれより長く、広く利用されている。しかし剛性率は比較的小さい、物質的な利用である不合理、熱放散の状態である粗末。

2. ロータリー キルンの箱のタイヤ

その横断面は空箱の形、よい熱条件、高い剛性率、適度で物質的な利用である困難である。車輪ベルトおよびシリンダー ボディは必要な構造を構成したり、車輪ベルトとシリンダー ボディ間の「首収縮温度圧力」を避けることができる。そして車輪ベルトを与え完全な演劇を簡単だったボディの補強に、車輪ベルトの作る材料を得る適度な使用を、簡単にする製造業、作動すること容易な設置仕事を作りなさい。シリンダー ボディの車輪ベルトの取付けは通常シャクトリムシのタイプ、形態のパッドおよびバッフルを採用する。ベルトは簡単だったセクションで直接自然な換気チャネルがシリンダーとベルトの間で形作られるように、取付けられていないが、クッションの版で取付けられている。一方で、これはベルトにベルトの内部および外の端間の温度の相違が小さいように、熱放散を、一方では、減らす炉ボディの熱伝導を増強し。従って炉の熱システムが変わるとき、温度の相違は多くを変え、車輪ベルトの温度圧力を減らす。炉が動いている場合、車輪ベルトおよび簡単なボディは軸方向に沿って互いに関連して滑り、消耗をもたらす。現時点で、クッションの版はシリンダー ボディの保護の役割を担う。車輪ベルトの両側でシリンダーに沿う車輪ベルトの軸動きを限るのに、バッフルがか保持リングは使用されている。