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| 条件: | 新しい | 製品名: | ヘッドシーブ |
|---|---|---|---|
| 材料: | 45#、Q235B | 最高。直径: | 5000のmm |
| Max.length: | 8000のmm | 使用法: | マイニングホイスト |
| モデル: | シーブ | 港: | 天琴、青島、上海 |
| 分類: | 鋳造および鍛造材 | 保証: | 12か月 |
| ハイライト: | 鋳造および鍛造材ガイドの車輪,鉱山の鋳造のヘッドSheave,鉱山の鍛造材のヘッドSheave |
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ヘッドSheaveの鋳造および鍛造材の鉱山の起重機ガイドの車輪装置
1. ヘッドsheavelの鋳造および鍛造材の製品の説明
前提走行の車輪および固定車輪ガイドの車輪装置が全体として運ぶことができること全投げる溶接の構造を採用するため。車輪のハブおよび縁は投げられた鋼鉄材料であり、スポークは鋼鉄チャネルである。溶接の後で、全焼きなましプロセスは遂行することができる。
維持のための忍耐の薮を取り替えることの便利を考慮して、分解のための忍耐の薮を取り替えるための部屋があり、ガイドの車輪装置は風変りな整理を採用する。
中型カーボン合金鋼の、ワイヤー ロープを保護するためにポリ塩化ビニールかナイロンはさみ金が装備されて鋳造物溶接された屋根の車輪が造られるガイドの車輪シャフトは全体である。温度の測定要素に耐える輸入された（または国内）球形の軸受はまた取付けることができる。
2. クラウン歯車のプロダクト構造およびガイドの車輪、鋳造および鍛造材
基本的に2種類の屋根の車輪及びガイドの車輪の構造がある:1つはスポークの構造、他である溶接の構造である。前は古い構造、全面的な剛性率である粗末、スポークである使用中を壊して容易である。ロープの溝はさみ金は、頻繁な作動中取り替え身に着けること容易な堅材材料および騒音である。水泳の車輪の内部の直径は薮の忍耐を用いる差込みであり、回転合う表面はオイル コップのグリースによって油を差される。使用のある特定の期間後で、グリースは悪化し、乾燥し、潤滑を再度促さないオイルの道は妨げられる。忍耐の薮は身に着け易く、折易い維持の作業負荷は大きい鋳鉄から成り。
溶接されたタイプは構造で全面的な強さを改善するために改良される耐用年数を延長するのにロープの溝のライニングのために耐久力のある設計のプラスチックが使用されている良質の真鍮材料は忍耐の薮のために使用される、薄いオイルは潤滑のために使用され、毎日オイルの詰物操作を促進するためにオイル コップは水泳の車輪の外の円の側面に動く。
3. シート車輪およびガイドの車輪、鋳造および鍛造材のプロダクト変数
| 製品名 | 鉱山の使用頭部のsheave |
| 材料 | 45#、Q235B、Q235A、Q345A、Q345B、合金鋼、炭素鋼、等 |
| 熱処理 | の老化正常化、アニーリング、および和らげること堅くなる |
| プロセス |
の、溶接味を付ける曲がること削除、 研摩発破（ショット ブラスト）、テスト叩くあくこと製粉する |
| 主要な装置 | 1.6mの5m CNCの縦旋盤;8m、6mの5mの横の旋盤;フライス盤;6m、4m、3m、2mのCNCのboring&milling機械;2つのセットCNCの旋盤、2sets CNCのマシニング センターVMC 850L;80mmの50mmの鋭い機械;血しょう打抜き機;CNCの打抜き機;曲がる機械;圧延機;版のせん断機械;サブマージ アーク溶接;ガスは溶接を保護した;アルゴナーク溶接;大きいスプレー部屋等。 |
| 最高。直径 | 5000mm |
| Max.length | 8000mm |
| 点検 | 次元の点検、外部環境テスト、目視検差、入って来る点検、完成品の点検、欠陥の検出 |
| 最高。重量 | 10T |
ヘッド束の鋳造および鍛造材の4.Product特徴
ワイヤー ロープの耐用年数を延長するためには、車輪の縁はD660 （かナイロン1010）はさみ金を使用して耐久力のあるおよび圧力抵抗力があるくさびはさみ金が、装備されている。
（1）風変りな整理:水泳の車輪の1つの側面の忍耐の薮を取り替えるための分解およびアセンブリ スペースがあり、忍耐の薮の維持そして取り替えだけ全シート車輪装置を分解しないで遂行することができる。
（2）対称の整理:4つの車輪は忍耐の座席の双方に関連して対称である、しかし忍耐の薮を取り替える必要性は全束装置からしか取除くことができない。
コンタクトパーソン: Mr. David
電話番号: 86-18637916126
